Iveco Daily, Diesel

Ein komfortables Arbeitstier
In einem leichten Grün (green seafoam) Metallic wurde dem Bauverlag der Iveco Daily als Testfahrzeug zur Verfügung gestellt. Foto: Jens Kathmann
In einem leichten Grün (green seafoam) Metallic wurde dem Bauverlag der Iveco Daily als Testfahrzeug zur Verfügung gestellt.
Foto: Jens Kathmann
Trittstufe und Haltegriff am Heck und an der seitlichen Schiebetür ­erleichtern das Be- und Entladen des Transporters. Foto: Jens Kathmann
Trittstufe und Haltegriff am Heck und an der seitlichen Schiebetür ­erleichtern das Be- und Entladen des Transporters.
Foto: Jens Kathmann
Der Tankdeckel sitzt beim Diesel-Iveco-Testtransporter direkt unter dem Griff der Fahrertür. Foto: Jens Kathmann
Der Tankdeckel sitzt beim Diesel-Iveco-Testtransporter direkt unter dem Griff der Fahrertür.
Foto: Jens Kathmann
Auch beim Einstieg ins Daily Cockpit gibt es auf Fahrer- und Beifahrerseite einen Haltegriff neben der Windschutzscheibe. Foto: Jens Kathmann
Auch beim Einstieg ins Daily Cockpit gibt es auf Fahrer- und Beifahrerseite einen Haltegriff neben der Windschutzscheibe.
Foto: Jens Kathmann
Komfortables Cockpit mit Lederlenkrad, übersichtlichen Instrumenten und einer elektrischen Feststellbremse.  Foto: Jens Kathmann
Komfortables Cockpit mit Lederlenkrad, übersichtlichen Instrumenten und einer elektrischen Feststellbremse. 
Foto: Jens Kathmann
Drei LED-Leuchten im Laderaum sorgen für eine gute Beleuchtung ­während dunkler Lade- oder Servicezeiten beziehungsweise in Hallen. Foto: Jens Kathmann
Drei LED-Leuchten im Laderaum sorgen für eine gute Beleuchtung ­während dunkler Lade- oder Servicezeiten beziehungsweise in Hallen.
Foto: Jens Kathmann

Der Iveco Daily ist inzwischen in der siebten Generation auf der Straße. Er wird seit 1978 in Italien gebaut und ist von der 3,5 Tonnen-Klasse bis zur 7-Tonnen-Klasse erhältlich. Der Transporter ist mit Diesel-Aggregaten, mit einem CNG-Gasmotor und rein batterieelektrisch zu haben. Auf der IAA Transportation 2022 in Hannover wurde er sogar als Prototyp mit einem Wasserstoffmotor von Hyundai vorgeführt. Als Highlight konnten Pressevertreter dieses Wasserstofffahrzeug immerhin auf dem Beifahrersitz erleben! Für die metallbau-Leser stellen wir den Iveco Daily Kastenwagen 35S18HA8 V als Dieselfahrzeug vor.

Im Rahmen einer ausführlichen Testfahrt der Redaktion metallbau wurde der Iveco Kastenwagen der 3,5-Tonnen-Klasse hinsichtlich Ausstattung, Fahrverhalten, Verbrauch und Einsatzmöglichkeiten unter die Lupe genommen. Im Ergebnis erweist sich der Transporter als ein Fahrzeug, das seine Wurzeln im robusten Nutzfahrzeugsegment nicht verleugnet, gleichzeitig aber merklich an Komfort und Effizienz gewonnen hat.

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metallbau 05/2026

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Ressort:  NUTZFAHRZEUGE
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Autor: Jens Kathmann

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