Maxus T-60 Max, Diesel

Günstig, kräftig und zugfreudig
Im Steinbruch haben sich Allradantrieb und das geländeoptimierte Fahrwerk bewährt. Autor: Jens Kathmann
Im Steinbruch haben sich Allradantrieb und das geländeoptimierte Fahrwerk bewährt.
Autor: Jens Kathmann
550 mm Wattiefe, eine Bodenfreiheit von 217 bis 230 mm sowie 29° Böschungswinkel vorne und 26° hinten sind geländetauglich. Foto: Jens Kathmann
550 mm Wattiefe, eine Bodenfreiheit von 217 bis 230 mm sowie 29° Böschungswinkel vorne und 26° hinten sind geländetauglich.
Foto: Jens Kathmann
Ein Blick unter die Motorhaube nach der Geländetour mit dem T-60 Max. Foto: Jens Kathmann
Ein Blick unter die Motorhaube nach der Geländetour mit dem T-60 Max.
Foto: Jens Kathmann
Ledersitze, ein sehr großes Display mit Touchbedienung und eine gute Rundumsicht bietet der Maxus T-60 Max. Autor: Jens Kathmann
Ledersitze, ein sehr großes Display mit Touchbedienung und eine gute Rundumsicht bietet der Maxus T-60 Max.
Autor: Jens Kathmann
Der Maxus Pick-up kann mit knapp einer Tonne beladen werden und hat auf der Ladepritsche Platz für eine Europalette. Foto: Jens Kathmann
Der Maxus Pick-up kann mit knapp einer Tonne beladen werden und hat auf der Ladepritsche Platz für eine Europalette.
Foto: Jens Kathmann
Seitliche Trittbretter erleichtern den Einstieg an den Türen und Trittöffnungen bei den Rücklichtern das Betreten der Ladefläche. Foto: Jens Kathmann
Seitliche Trittbretter erleichtern den Einstieg an den Türen und Trittöffnungen bei den Rücklichtern das Betreten der Ladefläche.
Foto: Jens Kathmann
Das Motorengeräusch vor allem nach dem Kaltstart klang überdurchschnittlich laut und die Schalldämmung der Fahrgastzelle könnte besser werden. Autor: Jens Kathmann
Das Motorengeräusch vor allem nach dem Kaltstart klang überdurchschnittlich laut und die Schalldämmung der Fahrgastzelle könnte besser werden.
Autor: Jens Kathmann
Nach dem „Geländeausritt“ war eine gründliche Dampfstrahlreinigung angesagt. Autor: Jens Kathmann
Nach dem „Geländeausritt“ war eine gründliche Dampfstrahlreinigung angesagt.
Autor: Jens Kathmann
Einen rein batterieelektrischen PickUp bietet Maxus mit dem hier grauen eTerron 9 an. Autor: Jens Kathmann
Einen rein batterieelektrischen PickUp bietet Maxus mit dem hier grauen eTerron 9 an.
Autor: Jens Kathmann

Pick-ups waren in Europa weniger gefragt: Mitsubishi, Fiat, Nissan, Mercedes und Renault haben ihre Modelle in dieser Karosserieform hierzulande eingestellt, VW bietet seinen Amarok inzwischen in Entwicklungs- und Produktionskooperation mit Ford an. Aus Asien kommen die geländegängigen Fahrzeuge mit der niedrigen umbordeten Pritsche jetzt wieder verstärkt auf den europäischen Markt. Der Maxus T-60 Max ist einer davon: mit 2,0 Liter Turbo Dieselmotor, 3,5 Tonnen gebremster Anhängelast und zum Preis von 47.588,10 Euro inkl. MwSt.

Maxus, die Marke des chinesischen Herstellers SAIC Motor, hat mit dem T-60 Max seit Mitte 2025 einen  Diesel-Pick-up im deutschen Lieferprogramm. Das Angebot fällt auf: Maxus hat sich auf die Herstellung von batterieelektrischen Fahrzeugen spezialisiert und ist überwiegend durch seine Transporter bekannt. Da sich in Europa die Elektromobilität langsamer durchsetzt, als Politik und Hersteller vorgesehen hatten, werden wieder mehr Fahrzeuge mit Dieselmotoren in den Markt eingeführt; in Deutschland auch von Maxus.

Der Motor

Der Maxus T-60 Max hat einen laufruhigen 2 Liter Common- Rail Turbo-Diesel...

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metallbau 09/2026

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Ressort:  NUTZFAHRZEUGE
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Autor: Jens Kathmann

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